【科技讯】1月4日消息，特斯拉年销量未达标，乐视超级汽车亮相CES。电动汽车领域内，目前受关注度最高的特斯拉也交上了2016年的销售答卷，27%的季度销量增长虽然客观，但是7.623万辆的年销量，仍然低于8万辆的预期。而另一家中国主导的互联网汽车公司法拉第未来也在今年的CES上正式亮相，带来了首款量产电动汽车，这款被视为乐视生死存亡关键的产品，预计2018年正式量产，那么它能否撬动目前尚未成熟的电动汽车市场呢?

　　作为全球最为知名的纯电动汽车品牌，特斯拉一经推出，便引起了全球范围的轰动，但即使大家都认为电动汽车将是未来汽车产业的主流发展方向，不过由于目前制造技术尚不成熟，充电桩体系建立不完善，续航能力难以保证等诸多壁垒尚未攻克，目前大部分购买特斯拉的用户，基本上还是出于尝鲜心理，与传统燃油汽车相比，仍存在巨大差距。

　　不过，特斯拉董事长马斯克似乎对于目前的情况并不担心，他仍然野心勃勃的计划着特斯拉的未来，他在此前接受采访时曾表示，特斯拉2018年底，将会实现50万辆的年产量，到2020年，则能够达到100万辆，即使在说这句话时的2016年，特斯拉只有8.4万辆的年产量。

　　此前预计将在今年推出的特斯拉新车型Model 3，或许将会延期到2018年末才能正式上市，由于现在在售的两款车型问题频出，甚至在2016年，一位用户因在使用Autopilot时撞上卡车身亡，而把特斯拉又一次推到了舆论的风口浪尖。可以说想要创造一种新的产品形态，道路的坎坷程度超乎想象。

　　与特斯拉、马斯克类似，中国同样有着这样一位敢于“做梦”，甚至被外界评价为“疯子”的人，那就是贾跃亭和他的乐视超级汽车。可以说从立项以来，乐视汽车便饱受争议，但随着项目一次次向前推进，我们似乎也看到了贾跃亭的坚持，以及乐视的执着。

　　不过在最近，乐视频繁爆发的资金链紧张、法拉第未来高管离职等负面新闻不断，但是贾跃亭早就在微博上放出消息称，今年的CES展会上，首款量产超级汽车将会亮相，这不，现在正在直播的CES展会上，首次亮相的FF91确实足够惊艳，各种互联网思维以及全新智能的注入，也让这辆车更为引人注目。不过它能否成功颠覆已经发展百年的汽车行业，真的让乐视在荆棘中逆势崛起?一切还要等到2018年正式上市之后，让市场来检验。