国六被称为史上最严的机动车污染物排放标准,除了全面超越国五,比欧洲的排放标准还要严格, 和美国水平相当, 可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。也是我国首次实现引领世界标准制定,从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新,满足了重点地区为加快改善环境空气质量而加严汽车排放标准的要求。在我国汽车产能过剩的背景下,可以起到淘汰落后产能、引领产业升级的作用,有助于我国汽车企业参与国际市场竞争,推动我国汽车产业发展。从生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》看,汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%,氮氧化物和颗粒物超过90%,也证明了国六标准的严苛实际是环保要求的刚需。
国六的实施,对车企以及消费者都会带来不同程度的影响。从技术和产业准备情况看,汽车生产企业已完成大部分车型国六开发工作,目前已进入量产销售阶段。截至2019年6月20日,已有99家轻型车企业2144个国六车型、60家重型车生产企业896个国六车型进行了环保信息公开。从汽车销售市场看,国六车型已全面上市,市场基本实现平稳过渡。从油品供应看,2019年1月1日全国已全面供应国六汽柴油,为机动车国六标准实施奠定了坚实的基础。
对消费者来说,怎样选择需要做出权衡。如果你身处提前施行国六标准的城市,不用纠结,国六车型是唯一的选择,低于国六的车型将被禁止注册登记。还未实施国六标准的城市,国五车型的促销对消费者而言是有价格优势的,而执行国三、国四等标准的机动车将会加快进入淘汰阶段。考虑到国五车型目前巨大的市场保有量以及相对优异的排放水平, 国六标准实施后, 国五车型短期内不会受到区域性限行或二手车限迁等政策影响。但从长远来看,随着国家对排放标准的严控,未来对于低排放标准车辆的管控力度将不断加大,禁行限制不可避免, 甚至部分过老的排放标准车辆将被禁止上路。因而即使购买年份相同, 但排放标准较低的车辆使用周期更短。
对专业技术人员而言,国六相较于国五提出了哪些更严格的要求,新增了哪些测试项目,在已有测试项目上又作出了怎样的调整呢?
为了对国六标准有更深入的理解,来看看《中国测试》最新刊出的文章《基于国Ⅵ标准的汽车道路滑行试验研究》(点击阅读)作出的梳理与总结吧!
来源:中国测试微信公众号
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